鋼價經(jīng)過前幾天的拉漲之后進入調(diào)整期,高價出貨不暢,商家紛紛下調(diào)出貨,與此同時,內(nèi)盤期貨震蕩收跌,打壓信心。再加上芒種、農(nóng)忙、南方市場強降雨、北方持續(xù)高溫等等因素,鋼材下游成交受淡季的影響開始逐步顯現(xiàn)。那么影響鋼價這波下跌的原因主要有哪些呢?
四川乾拓鼎主要經(jīng)銷:攀鋼、長鋼、貴鋼、西鋼等鋼廠的合結(jié)鋼、軸承鋼、彈簧鋼、碳結(jié)鋼、模具鋼、冷拉鋼等,并可根據(jù)用戶需求切割分零??蛻舯椴嘉鞅?,西南,華東地區(qū), 輻射全國…服務(wù)周到,歡迎新老客戶來電洽談。
1、南方多雨北方高溫階段性影響下游開工成交
根據(jù)中央氣象臺預報,5日至8日,江南、華南等地將出現(xiàn)持續(xù)強降雨過程。
6月5日08時至6日08時,江蘇南部、上海、浙江大部、安徽南部、江西大部、福建西部、湖南中南部、廣西中北部、廣東中北部、貴州南部、云南東南部等地的部分地區(qū)有大到暴雨。
與此同時,未來三天,華北西部和南部、黃淮、江淮北部、江漢大部、陜西、新疆南疆盆地和沿天山地區(qū)、海南島北部等地最高氣溫35~39℃,其中,河南西北部、新疆吐魯番等地局地最高氣溫可達40℃以上。
中央氣象臺6月5日06時繼續(xù)發(fā)布暴雨黃色預警和高溫黃色預警。這些地區(qū)雨水和高溫天氣將對當前的市場成交和下游開工造成一定影響,尤其在鋼價持續(xù)拉漲之后,市場謹慎心態(tài)加劇。
2、全國建材成交回落明顯,接近5月低位
鋼價自5月28日上漲,市場成交量于5月29日達到近期峰值,接近5月高點,此后持續(xù)回落,6月3日以來下滑明顯,目前成交量處于5月低位20萬噸左右。從市場反饋來看,商家報價下調(diào)10-20出貨,華北成交整體好于華東地區(qū)。
今日市場報價部分商家因出貨不暢開始下調(diào)10-30。
螺紋鋼24個市場中9個市場下跌10-30,20mm HRB400E平均價格3809元/噸,較上個交易日下調(diào)6元/噸;
熱卷24個市場中10個市場下跌10-20,4.75 熱軋板卷平均價格3737元/噸,較上個交易日下調(diào)6元/噸;
中板24個市場中1個市場下跌10,3個市場上漲20,14-20mm 普中板平均價格3850元/噸,較上個交易日上調(diào)1元/噸。
3、2020年全球鋼需預計下降1.13億噸
根據(jù)世界鋼協(xié)的預測,受疫情影響,2020年全球鋼鐵需求將下降至16.54億噸,同比減少6.4%,相當于全球鋼需下降1.13億噸。同時,也指出2021年全球鋼鐵需求量預計將恢復至17.17億噸,較2020年上升3.8%。
值得關(guān)注的是,根據(jù)世界鋼協(xié)的推斷,大多數(shù)國家鋼鐵需求的下降在二季度比較顯著,隨著封城措施在六月和七月的繼續(xù)緩解,會有一個緩慢恢復的過程。而中國市場早于其他國家恢復,世界鋼協(xié)預計中國鋼鐵需求量在2020年將增長1.0%,不包括中國在內(nèi)的發(fā)展中經(jīng)濟體的鋼鐵需求預計將在2020年下降11.6%。
此外,這次汽車產(chǎn)業(yè)遭受疫情影響最大,2020年,汽車行業(yè)的銷售額預計將在過去兩年的基礎(chǔ)上再減少20%,而供應中斷的問題在歐美各國陸續(xù)解封后可能繼續(xù)存在,因流動性問題,汽車零部件供應也存在困難。對國內(nèi)市場而言,接下來幾個月內(nèi),汽車供應鏈不確定性仍然較大,將影響用鋼需求的釋放。
綜上,目前鋼材價格進入一輪調(diào)整階段。一方面,價格持續(xù)拉漲之后,高價成交不暢,采購謹慎;另一方面,南方迎來強降雨北方持續(xù)高溫,對下游開工和成交造成影響。預計周末鋼價仍有小幅回落空間。(來源:中鋼網(wǎng))